Remember This Article If One Of These Birds Goes Down Early On……Boeing Stops Work on 787 Sections Due to ‘Wrinkles’……..

Posted By on August 14, 2009

Boeing Halted Work on 787 Sections Due to ‘Wrinkles’ 

By Susanna Ray

Aug. 14 (Bloomberg) — Boeing Co. said it stopped work more than a month ago on two sections for the 787 Dreamliner after tiny wrinkles were discovered in the composite-material fuselages supplied by Italian vendor Alenia Aeronautica.

The flaws were found on 23 airplanes, starting with the seventh in production, Boeing spokeswoman Loretta Gunter said from Everett, Washington, where the 787 is being assembled. A solution has been designed and “it’s not expected to be a long time” before patches are applied to all the planes built so far, she said.

Boeing ordered work to stop on June 23, Gunter said. That’s the same day the Chicago-based company indefinitely delayed the 787’s maiden flight and entry into service so that engineers could reinforce some sections along the wing. The 787 was already almost two years behind its initial May 2008 first- delivery target before the latest delay.

“It didn’t have any material impact on the program in schedule or cost, so there was no reason to discuss it publicly,” Gunter said of the wrinkled material.

Alenia Aeronautica press officer Roberta Acocella said she wasn’t immediately able to comment today.

The new plane has a composite-plastic barrel that’s made in sections around the world and shipped to Everett for Boeing to assemble. The program has been hurt by parts shortages, defects, a redesign, a strike and problems managing a new supplier-based production process. Boeing, which has lost 54 percent of its market value since the first delay in October 2007, declined $1.32, or 2.8 percent, to $45.30 at 9:07 a.m., before the regular open of New York Stock Exchange trading.

Production Process

Alenia, a unit of Italy’s Finmeccanica SpA, has a plant dedicated to the 787 in Grottaglie, Italy. It began shipping completed fuselage sections in June 2008 to be joined with other pieces at a factory in Charleston, South Carolina, before being sent to Everett.

Boeing announced the plane’s fifth delay in June after ground tests showed some composite layers where the wing joins the body had separated. The 787 is being built with lightweight composites, rather than aluminum, to reduce fuel consumption.

The stoppage disclosed yesterday followed Boeing’s discovery of problems with the trimming on so-called stringers that run the length of the fuselage to provide structural strength, Gunter said. Patches will be applied outside the fuselage to “provide enough strength in that area to accommodate the microscopic wrinkles,” she said.

The two sections where the wrinkles were found make up the middle portion of the fuselage, she said.

‘Major Repair’

The wrinkles “represent a risk of a major repair,” Flightglobal.com’s FlightBlogger site said yesterday when it first reported the news after obtaining a copy of the June 23 stop-work order.

Boeing, which trails only Toulouse, France-based Airbus SAS in commercial plane-making, said last month it would give a new timeline for the plane by the end of September.

The Dreamliner 787 remains Boeing’s most successful new- plane sales campaign, with 850 on order even after 73 cancellations so far this year.

To contact the reporter on this story: Susanna Ray in Seattle at sray7

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20670001&sid=acvzmwHXAEp8

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Comments

37 Responses to “Remember This Article If One Of These Birds Goes Down Early On……Boeing Stops Work on 787 Sections Due to ‘Wrinkles’……..”

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